隨著社會(huì)發(fā)展，新能源汽車逐漸替代傳統(tǒng)燃油車成為未來汽車的“主力軍”。驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為新能源汽車的主要?jiǎng)恿碓矗渲匾圆谎远鳎敲葱履茉雌囯姍C(jī)有哪幾種呢？

目前市場上應(yīng)用新能源汽車電機(jī)主要有三種：永磁同步電機(jī)、交流異步電機(jī)和開關(guān)磁阻電機(jī)。

一、永磁同步電機(jī)

在新能源汽車領(lǐng)域，永磁同步電機(jī)被廣泛使用。永磁同步電機(jī)是以永磁體提供勵(lì)磁，具有正弦波電流的同步電機(jī)。永磁同步電機(jī)優(yōu)點(diǎn)是驅(qū)動(dòng)效率高、轉(zhuǎn)矩大、功率密度大、尺寸小、重量輕且無勵(lì)磁損耗和散熱問題。但其缺點(diǎn)也很明顯：高速運(yùn)行中控制復(fù)雜，永磁體退磁以及電機(jī)造價(jià)較高。因此永磁同步電機(jī)主要應(yīng)用于要求較高的電動(dòng)乘用車領(lǐng)域。

與其他類型的電機(jī)相比較，永磁同步電機(jī)最大優(yōu)點(diǎn)就是具有較高的功率密度與轉(zhuǎn)矩密度，相比于其他種類的電機(jī)，在相同質(zhì)量與體積下，永磁同步電機(jī)能夠?yàn)樾履茉雌囂峁┳畲蟮膭?dòng)力輸出與加速度。這也是在對空間與自重要求極高的新能源汽車行業(yè)，永磁同步電機(jī)成為首選的主要原因。

二、交流異步電機(jī)

交流異步電機(jī)是目前工業(yè)中應(yīng)用十分廣泛的一類電機(jī)，是將轉(zhuǎn)子放置于旋轉(zhuǎn)磁場中，在磁場作用下獲得一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，轉(zhuǎn)子多為鼠籠狀的可旋轉(zhuǎn)導(dǎo)體。交流異步電機(jī)的控制器采用脈寬調(diào)制的方式實(shí)現(xiàn)高壓直流到三相交流的電源變換，采用變頻器實(shí)現(xiàn)電機(jī)調(diào)速，采用矢量控制或直接轉(zhuǎn)矩控制實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)矩控制的快速響應(yīng)，滿足負(fù)載變化特性的要求。

 交流異步電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性好，定子轉(zhuǎn)子無直接接觸，磁場不依賴于磁鐵產(chǎn)生，運(yùn)行可靠性強(qiáng)，轉(zhuǎn)速高，維護(hù)成本低，不足之處在于能耗高，轉(zhuǎn)子發(fā)熱快，長期高速運(yùn)行需要配套冷卻系統(tǒng)；因恒速性能好，所以可調(diào)速性較差，需要裝配的額外的調(diào)速器。 目前，交流異步電機(jī)主要用于空間和速度度性能要求不高的電動(dòng)客車、商用車和物流車等車型中，從目前來看，該類電機(jī)不會(huì)成為趨勢。

三、開關(guān)磁阻電機(jī)

開關(guān)磁阻電機(jī)作為一種新型電機(jī)，相比其他類型的驅(qū)動(dòng)電機(jī)而言，它的結(jié)構(gòu)最為簡單，定子轉(zhuǎn)子均為普通硅鋼片疊壓而成的雙凸極結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子上沒有繞組，定子裝有簡單的集中繞組，具有結(jié)構(gòu)簡單堅(jiān)固、可靠性高、質(zhì)量輕、成本低、效率高、溫升低、易于維修等優(yōu)點(diǎn)。

雖然開關(guān)磁阻電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，但控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)相對復(fù)雜，需要位置檢測器、系統(tǒng)非線性特性，磁場為跳躍性旋轉(zhuǎn)。在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，電機(jī)本身發(fā)出的噪音和振動(dòng)很大，尤其是負(fù)載運(yùn)行的情況下，這兩點(diǎn)尤為明顯，因此開關(guān)磁阻電機(jī)必須要克服這兩項(xiàng)技術(shù)阻礙，才能廣泛應(yīng)用于電動(dòng)車領(lǐng)域。

隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)展，新能源汽車已經(jīng)開始逐步替代燃油車，于此同時(shí)，新能源汽車電機(jī)檢測方案也同步更新，更多新能源汽車電機(jī)測試知識(shí)大全，歡迎大家前來賞閱！

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